新华日报：他，让农田“长”出了飞机

　　19岁参军，25岁第一次坐飞机，45岁收购波兰一家飞机制造公司，46岁在家乡盐城建湖县造飞机、建全国首家县级通用机场……这就是原建湖供销社供销员马海兵高远、眩目而又清晰的“起飞”轨迹。
　　“飞机，还是‘鸡’飞？不知多少人当面调侃，让我一度成为饭桌上笑料。”漫步2万平方米恒温、恒湿飞机生产车间，马海兵愉快地回忆往事。他指着机翼印有“中国建湖”蓝字的艾雷奥特AT3型飞机说，“艾雷奥特”是“航天技术”的意思，是欧洲著名的轻型教练飞机。2014年4月26日，首架艾雷奥特在建湖下线，也是江苏首架飞机整机下线。至今卖出18架，明年50架订单已经到手。
　　单翼3米、机长6.25米、自重800公斤、载客两人。记者绕着“小家伙”转一圈，轻拍机翼，“塑料的吧？”老马嘿嘿一笑，用夹杂上海口音的方言答，全金属，同“空客”一个材质。别看飞机小，飞行高度4000米，时速236公里。关键它血统“高贵”——同时获得美国FAA、欧盟EASA和中国CAAC世界3大民航组织认证，在世界同款机型中独享尊荣。
建湖农田里“长”出的飞机，被列为“江苏省2014年重大项目名录”第一位；还“长”出一个占地2000亩、拥有8家飞机制造和相关配套企业的产业园——江苏蓝天航空航天产业园。
　　“农村苦孩子，有股倔强、冒险、不服输的劲头。”走出制造车间，穿行在白、蓝、橙等多色彩的厂房间，身为蓝天产业园董事长的他坦承，“属猴，喜欢挑战，不喜欢墨守成规，不喜欢‘小绵羊’性格。”
　　很多建湖人身上潜藏“森达式”创业基因，而马海兵，把这种“不安分”的创新性格发挥到极致。1992年小平“南巡讲话”，在县供销社“有吃有喝”的他果断“下海”，投身为上海浦东机场做基础配套工程的万凯科技有限公司。在任副总经理期间，他平生首次乘飞机。“是上海飞广州，在蓝天白云中穿行，过瘾！”时隔21年，马海兵回忆“首飞”，依然兴奋难抑。
　　在万凯公司的任职经历，为他打开了与航空结缘的命运之门。1994年，他与南京航空航天大学合办天辰上海分公司，依托大学科技人才优势，立足浦东，为全国民用机场做设备保障；2000年，创办上海斯化露航空科技发展有限公司，从事机场技术服务；2008年，在香港创办卓越航空事业有限公司，开始整合国际航空产业资源，进行国际航空设备技术贸易。
　　“我庆幸，自己的人生境界，被飞机产业不断拉高，进而有机会报效家乡。”老马告诉记者，活了46年，做了两件可以告慰早逝父母的大事：一是2010年，回乡创办江苏蓝天航空航天产业园，生产为飞机和机场配套产品，改写了全县产业格局；二是2013年，收购波兰艾雷奥特飞机公司，在家乡造飞机。
长期浸润民航业的马海兵，练就一双战略投资慧眼——他超前看准国内通用航空产业万亿级的市场先机，敢为人先，直接进军飞机制造业。老马分析，国内通用航空飞机和飞行员数量，分别只占美国的0.75%和0.55%。“不管开大飞机、小飞机，都要先开教练机。生产教练机，等于养了一只下蛋的母鸡！”老马一槌定音。
　　2012年，受金融危机冲击的欧洲飞机制造业一蹶不振。老马聘请世界4大会计事务所之一的德勤公司，对待售的10多家欧洲飞机制造厂家评估审计，最终选择有35年飞机制造历史的波兰艾雷奥特公司。2013年5月，在我国驻波兰大使馆的协调下，江苏蓝天航空产业园全资收购该公司，成为国内第二家全资收购国外飞机整机制造的民营企业。
　　“艾雷奥特飞机，特别适合新兴的国内市场。”老马如数家珍：一是品牌响、性能优，是全球通用航空领域销售前十强产品；二是性价比高，如不用昂贵的航空汽油，95号无铅汽油即可，每小时耗油15升，包括维护在内的飞行成本仅50美元/小时。
　　2014年4月26日，在建湖飞机下线现场，中国民用航空局副局长王志清说，“这是中国通用航空市场加速发展的一个标志性事件。”7个月后，全国低空空域管理改革工作会议宣布，2015年开放全国低空空域。“看到电视，我跳起来，忙给县委书记葛启发打电话报告，准备扩产。”老马兴奋地预测，包括私人飞机在内的低空飞机销售，明年将呈“井喷式”增长，自然会带“火”教练机。
　　在马海兵装修并不“土豪”的办公室，有张他在波兰艾雷奥特公司门前与国旗的合影。老马记得，就在收购签约晚宴上，波兰官员问他还有什么需求？他答，“就一个，准许企业门前挂中国国旗。”因为，常有外方限制中方收购企业升挂五星红旗。“听完翻译，对方举杯向我敬酒，并竖起大拇指。”
他座椅上方，是一幅长城图案油画。老马说，他在波兰艾雷奥特公司办公室相同位置，也挂了同样的画。